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    追逐太陽(yáng)，一路向西！

我市此次組團赴德參加漢諾威會(huì )展，于北京時(shí)間4月25日下午2:30分，從南京起飛，在長(cháng)達11個(gè)小時(shí)的飛行過(guò)程中，到達德國法蘭克福已是北京時(shí)間午夜2:30分。

這一天，我們追逐太陽(yáng)，一路向西，是宇宙運行規律與我們人類(lèi)智慧的結合，使我們這一天共經(jīng)歷了近22個(gè)小時(shí)的白晝。

   人生，如能按照自然規律及自己科學(xué)的智慧，堅持不懈的追逐心中的太陽(yáng)，沐浴自然的風(fēng)光，并照亮生命中的黑夜，才能不愧于生命長(cháng)河中我們的這段生命的形式！

航班一直追趕著(zhù)太陽(yáng)在向西飛，使我們在這一天分享了近22個(gè)小時(shí)的白晝

中

        此次赴德國考察，肩負兩個(gè)使命，一是參觀(guān)世界著(zhù)名的漢諾威工業(yè)展，二是考察八達在德國的幾家合作公司，處理合作過(guò)程中存在的一些問(wèn)題。

一直以來(lái)，漢諾威給我的印象，它就是一個(gè)世界工業(yè)界的擂臺。第一次赴德，參觀(guān)漢諾威工業(yè)擂臺，考察德國工業(yè)“4.0”發(fā)展情況，雖然是走馬觀(guān)花式的參觀(guān)，然能親眼目睹了這場(chǎng)世界工業(yè)擂臺的盛況，還是有些認識與感觸的。首先，這次漢諾威工博會(huì )再創(chuàng )記錄，能聚集22.5萬(wàn)人的國際專(zhuān)業(yè)級觀(guān)眾蒞臨展會(huì )，以及各個(gè)國家所派出的工業(yè)實(shí)力擂手，都在這里接受檢閱，勢如國內的廣州高交會(huì )，只是參展商所展示的技術(shù)及產(chǎn)品更為高尖端。

從展會(huì )的硬件設施上，漢諾威搭建的這座擂臺遠沒(méi)有我們的上海國際展覽中心建設的大氣磅礴，也沒(méi)有廣州高交會(huì )的展臺富麗堂煌，但70周歲的漢諾威展的影響力，滲透著(zhù)科隆大教堂般的歷史底蘊，遠非國內任何展會(huì )可以比擬的。

著(zhù)名的“漢諾威”會(huì )展標志

    這次會(huì )展的布局，前半展區所展現的多是自動(dòng)化、智能化和數字化等與工業(yè)“4.0”相關(guān)的技術(shù)軟件和其載體硬件，甚為前沿、高端。遺憾的是，我非自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)，這里的軟、硬件我基本上都看不懂。

         倒是從15號廳以后的展區所展現的各種機器人產(chǎn)品，各種機電液產(chǎn)品，件件都非常精致，象藝術(shù)品。對此，我是非常感興趣的。

         在這屆展會(huì )上，作為第二大參展商國，中國有2200家企業(yè)，占據1/3的參展商；參展面積達到了13000平米。一片生機盎然的工業(yè)印象。然而我所看到的展會(huì )現場(chǎng)，情況與國內的媒體報導就大不相同了。實(shí)地感受的氣氛，確實(shí)有些悲壯。

    如境外媒界評論，中國無(wú)論是在數量上和參展面積上都數目顯赫。在漢諾威這個(gè)大舞臺上，中國制造看似可以獲得國際關(guān)注。但是，明白人一眼就能看出來(lái)，每家展出面積，平均不到6平米。除了海爾、華為和庫卡有點(diǎn)內容外，其它絕對多數企業(yè)的參與，這對我們的參展商來(lái)說(shuō)，真的是悲壯之舉。

        如當地媒體介紹，海爾在這里展示了物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代大規模定制的操作平臺：一個(gè)基于用戶(hù)訂單開(kāi)始到產(chǎn)品交付的10個(gè)工作站，包括用戶(hù)交互、用戶(hù)定制、柔性裝配、無(wú)人駕駛、智能檢測等，一直到最后交付訂單：一個(gè)小的個(gè)人簽字冰箱模型。其中COSMOPlat平臺的展出，使得海爾實(shí)踐多年的“人單合一”，終于有了實(shí)實(shí)在在的展示載體。

       華為展出了的打擊樂(lè )機器人，比較抓眼球。它展出的是一種5G的連接技術(shù)。但有媒界提出，工業(yè)領(lǐng)域，為什么老拿華為說(shuō)事？是的，華為公司只是涉足了一點(diǎn)工業(yè)領(lǐng)域而已，其口號也只是符合其一貫的謹慎 “引領(lǐng)新技術(shù)”罷了。

       至于拿KUKA來(lái)說(shuō)“中國企業(yè)的閃耀”，這面的媒體認為，如不是無(wú)知，就是大膽（當地并不認為我們把國外的企業(yè)買(mǎi)下了，其技術(shù)也就隨之改姓了）。

         中國KUKA公司領(lǐng)著(zhù)“洋娃娃”在展示中，非常吸引觀(guān)眾眼球

 在這次展會(huì )上，我國最大的地方政府展團，是來(lái)自深圳。這已經(jīng)是第二次組團了。由深圳市經(jīng)信委主辦的參展企業(yè)團，70余家1000多平米的展出面積，參展企業(yè)和展位面積為去年2倍多，也體現了深圳政府和企業(yè)的前瞻性，以及其國際化理念。

           來(lái)自江蘇武進(jìn)高新區的南方軸承帶著(zhù)自己的產(chǎn)品，與全球軸承行業(yè)巨頭，寧靜地遙望，給人以孤單、冷清的感覺(jué)，我看了也有些心痛。

          總體來(lái)說(shuō)，中國企業(yè)參加漢諾威展，基本沒(méi)有什么可代表國際創(chuàng )新性的內容，在這個(gè)強手如林的國際擂臺上，我們真的是輕量級的選手，上臺后確實(shí)讓我這個(gè)同胞觀(guān)眾感到悲壯。恨沒(méi)有把我們的救援機器人帶來(lái)，讓老外們領(lǐng)略一下我們的機器人是怎么揪著(zhù)這些老牌擂手的耳朵，把他們一個(gè)個(gè)拎下來(lái)，再提上去的。

總之，中國的民營(yíng)企業(yè)能大舉進(jìn)軍世界著(zhù)名的漢諾威工業(yè)展，說(shuō)明我們已經(jīng)有了國際化的意識，具備了沖擊世界前沿陣地的膽略，只要我們不氣餒且有政府強有力的支持，中國企業(yè)支撐、主宰漢諾威展的目標，便指日可待。

如有機會(huì )，在下次的德國“寶馬”展上，讓我們的救援機器人出臺，亮花他的眼球！

               八達救援機器人“沒(méi)什么拿下起，放不下的”！

  在這次展會(huì )上，我們遇到了競爭對手“利勃海爾”，以及合作伙伴“博世-力士樂(lè )”、“西門(mén)子”及“HKS”公司等。

值得慶幸的是，在展會(huì )上與“博世-力士樂(lè )”公司的交流，總部負責人當場(chǎng)調度、解決了此前雙方合作中遇到的一些重大的困惑問(wèn)題。

在與我們的物料搬運處理設備競爭對手一“利勃海爾”溝通交流中，沒(méi)想到他們對八達的油電“雙動(dòng)力”驅動(dòng)技術(shù)非常了解，表示在中國市場(chǎng)競爭不過(guò)我們，但在國際市場(chǎng)卻是他們的天下。當我拿出八達研制的系列化雙臂“雙動(dòng)力”救援機器人產(chǎn)品圖片時(shí)，他們睜圓了疑問(wèn)的眼睛望著(zhù)我，好像懷疑這能是我們生產(chǎn)的？我讓翻譯問(wèn)他們此前是否在歐洲見(jiàn)到過(guò)？他們頭搖的像貨郎的鼓，然后我將我們在雅安地震現場(chǎng)，以及在深圳滑坡現場(chǎng)的救援實(shí)況資料介紹給他們時(shí)，便佩服的不得了，頭點(diǎn)的像雞啄米，一個(gè)勁的叫“爺、爺、爺爺…”（在他們眼里，中國仿造才是中國制造的核心，他們哪里會(huì )想到我們這樣一個(gè)小不點(diǎn)企業(yè)，會(huì )研制出世界獨一無(wú)二的數字液壓、負載敏感及電液比例控制的雙臂重載和油電“雙動(dòng)力”驅動(dòng)的特大型救援機器人產(chǎn)品）。

實(shí)際上，你真有好東西時(shí)，歐洲人還是敬佩有加的。經(jīng)過(guò)分析交流，對方認為，在中國及國際市場(chǎng)上，雙方與其繼續競爭，不如尋求機會(huì )合作（也基于八達已連續三次在白俄羅斯與其競爭，并拿下了所有訂單）。為此，對方還將其在中國工廠(chǎng)負責人的聯(lián)系方式給了我們，希望我們先與他們的中國工廠(chǎng)負責人聯(lián)系，以期尋求合作契機。

                      展會(huì )上展出的各種工業(yè)機器人產(chǎn)品

         下

         5月2日，我通過(guò)“領(lǐng)致”公司的陳歌博士，約見(jiàn)了與我們配套救援機器人腕關(guān)節機構，總部設在法蘭克福的“HKS”公司。令我沒(méi)有想到的是，在五一放假期間，他們新上任的總經(jīng)理Markus Lohr先生、技術(shù)副總Danil Heckar及銷(xiāo)售副總Eugen  Schecklein先生全部出面接待了我的來(lái)訪(fǎng)。

         交流中，“HKS”公司負責人詳細向我介紹了他們的創(chuàng )業(yè)史，目前他們在德國有三處工廠(chǎng)，并由原來(lái)的家族管理模式，轉由職業(yè)經(jīng)理人負責經(jīng)營(yíng)管理的情況。其產(chǎn)品輻射到建設機械、醫療康復機械、食品工業(yè)機械以及海洋平臺等領(lǐng)域。與八達救援機器人配套合作，他們顯的很高興也很重視！

        當我問(wèn)他們何以如此時(shí)，他們回答說(shuō) :  一個(gè)能與“利勃海爾”競爭，能與“博世-力士樂(lè )”合作，一個(gè)能研制出世界最大后救援機器人的企業(yè)，他們沒(méi)有理由不重視！特別是他們此前了解到我們這樣一個(gè)小企業(yè)，能牽頭中國多家知名大學(xué)、頂級研制機構和大型上市公司，歷經(jīng)多年研制出完全自主知識產(chǎn)權，并已實(shí)際應用到地震救援現場(chǎng)，發(fā)揮了不可替代作用的救援機器人產(chǎn)品時(shí)，認為很了不起，他們對八達在公益性重大裝配上的研發(fā)投入，也是敬佩有加。

       交流過(guò)程中，他們帶領(lǐng)我和陳博士零距離的參觀(guān)了他們的非標定制化產(chǎn)品裝配車(chē)間，而且允許我在任何工位上拍照，此令我感到自豪和欣慰！

              本人在車(chē)間內參觀(guān)該企業(yè)核心產(chǎn)品及技術(shù)的前瞻性

    與HKS公司負責人在車(chē)間合影留念       八達定制的機器人腕關(guān)節機構正在裝配中

通過(guò)此次考察交流，他們希望有機會(huì )訪(fǎng)問(wèn)八達，尋求有關(guān)產(chǎn)品在中國與八達的合資生產(chǎn)，以便降低其制造成本，打開(kāi)中國應用市場(chǎng)并返銷(xiāo)歐洲及世界各地。

 此后的考察過(guò)程中，我們在科隆參觀(guān)了“阿斯匹林”的發(fā)明者，世界聞名的“戴爾”制藥，感受了偉大的公司的之所以偉大。

        在德累斯頓，我們參觀(guān)了大眾原頂級品牌“輝騰”汽車(chē)制造廠(chǎng)的透明工廠(chǎng)。大眾原本計劃將“輝騰”這個(gè)品牌打造為旗艦級產(chǎn)品（就像通用的凱迪拉克），雖然這款產(chǎn)品的配置和售價(jià)都遠比凱迪拉克高，而且提車(chē)人都享受三天貴族般的免費游覽接待，提車(chē)時(shí)有專(zhuān)門(mén)的交接儀式大廳，每一臺車(chē)的交接都像嫁新娘子一樣，由車(chē)主隆重地掀起她的蓋頭來(lái)。那陣勢打造的真可謂手揮五弦，目送歸鴻，云蒸霞蔚。

       然而，由于該品牌車(chē)外觀(guān)設計老套，與其帕薩特也無(wú)太大區別，所以市場(chǎng)并不看好。特別是在中國市場(chǎng)，朋友為了低調，花了近百萬(wàn)買(mǎi)了這款品牌車(chē)。然而連年輕的愛(ài)車(chē)族看了這款車(chē)型后，都當著(zhù)他的面議論他的這款座駕說(shuō) : “大眾又出新款帕薩特了，但要是2.0T型就厲害了”。車(chē)旁的朋友聽(tīng)了這話(huà)后，差點(diǎn)氣的暈過(guò)去。上百萬(wàn)的豪車(chē)，沒(méi)開(kāi)一年，抵債給人了。低調的將這筆財產(chǎn)都快“滴掉”完了。

   現在，這個(gè)品牌產(chǎn)品己經(jīng)全部停產(chǎn)，這座著(zhù)名的透明工廠(chǎng)己改為生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，半自動(dòng)生產(chǎn)模式，每天下線(xiàn)三十輛。

   目前，這里已成為大眾公司典型的形象工程了。

              著(zhù)名的大眾汽車(chē)透明工廠(chǎng)

此后，我們又考察了德國的著(zhù)名柏恩大學(xué)，柏林科技應用大學(xué)，以及生命科學(xué)創(chuàng )業(yè)園等，每到一處，無(wú)不感受到德國科技的領(lǐng)先和垂范作用。

    期間，我們還參觀(guān)科隆大教堂，這座典型的“哥特”式建筑物，其特點(diǎn)是尖塔高聳、尖形拱門(mén)、大窗戶(hù)及繪有圣經(jīng)故事的彩色大玻璃。在設計中利用十字拱、飛券、修長(cháng)的立柱，營(yíng)造出輕盈修長(cháng)的飛天感。以及新的框架結構以增加支撐頂部的力量，使整個(gè)建筑以直升線(xiàn)條、雄偉的外觀(guān)和教堂內空闊空間，再結合鑲著(zhù)彩色玻璃的長(cháng)窗，使教堂內產(chǎn)生一種濃厚的宗教氣氛。其結構體系由石頭的骨架券和飛扶壁組成。其基本單元是在一個(gè)正方形或矩形平面四角的柱子上做雙圓心骨架尖券，四邊和對角線(xiàn)上各一道，屋面石板架在券上，形成拱頂。采用這種方式，可以在不同跨度上作出矢高相同的券，拱頂重量輕，交線(xiàn)分明，減少了券腳的推力，簡(jiǎn)化了施工。

這個(gè)火車(chē)站在二戰中被盟軍全部炸完，只剩下這兩個(gè)門(mén)樓丁，但德國工程師硬是像

圣母大教堂一樣，在原有的遺址上原樣的建起來(lái)了。

                  舉世聞名的科隆大教堂外景及內觀(guān)

 這是僅存的一段柏林墻。右面是西柏林，涂鴉各異。左面是東柏林，白墻一面。

就是因為西德一位著(zhù)名的漫畫(huà)家，畫(huà)了這幅著(zhù)名的政治漫畫(huà)（原蘇聯(lián)領(lǐng)導人勃列日

涅夫與原東德領(lǐng)導人昂納克的“同志”關(guān)系），要求政府保護他的著(zhù)作權，才提醒

政府保留了這段不到一公里的柏林墻。目前，這里己變成了旅游熱地。

         參觀(guān)古典的歐式建筑，是我們樂(lè )此不疲的業(yè)余活動(dòng)，特別是參觀(guān)被二戰炸為廢墟后，又重新復原起來(lái)的，類(lèi)如圣母大教堂等那些宏偉建筑奇跡，更讓我們嘆為觀(guān)止。

令人驚奇的是，德國從一戰倫為戰敗國，為雪恥辱，他們用了短短的二十年時(shí)間，使自己迅速土又強大起來(lái)，并又發(fā)動(dòng)了第二次世界二戰，其結果可謂是徹底的國破國裂、家毀人亡。然而，經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀，又一個(gè)強大、統一的德意志帝國展現在世人面前。到底這個(gè)德意志得到了什么意志，使他們如此的團結、堅強？我認為這便是信仰和信念的使然，這也是為什么德國的教堂這么多，以及在戰后這么困難的情況下，他們什么都不建，先恢復教堂的原因。

精神，才是德意志民族得到的意志！

近兩周時(shí)間的考察，綜合起來(lái)，讓我深深的感受了藏獒一樣的德意志民族和其精神，令人起敬！

此行，不虛！

                                                                                                                                            2017.5.10